Die Analyse liefert eine Aktualisierung der ETR-Studie vom Januar 2019 und berücksichtigt dabei die Maßnahmen des Klimaschutzprogramms 2030 sowie des Gesetzes über ein nationales Emissionshandelssystem für Brennstoffemissionen (BEHG). Ergebnis: Die staatlichen Subventionen für Elektromobilität nehmen zulasten alternativer Kraftstoffe weiter zu.
